STUDY ON SITUATION AND EMERGENCY MANAGEMENT OF TRAFFIC ACCIDENTS AT 121 MILITARY HOSPITAL IN 2019-2020
Main Article Content
Abstract
Background: In order to improve the emergency and treatment capabilities of traffic injury patients in Military hospitals and contribute to solving the consequences of traffic accidents. Objectives: This study aimed to determine the rate and classification of injuries caused by traffic accidents and to assess the results of emergency management of patients with traffic accidents and factors related to the results of emergency management. Materials and methods: Choosing convenience sample of patients injured by traffic accidents or grade trauma and treatment at the Emergency Department, 121 Military Hospital met the inclusion criteria. Crosssectional descriptive studies with analysis. Interview according to the prepared questionnaire and clinical examination and view the patient's medical record. Results: Glasgow scale for traffic accident victims with head, face, neck injury: 3.72% severe, 6.12% moderate and 90.16% mild. 7.84% of closed injuries and 23.16% of open injuries. 48.84% fracture, 33.47% traumatic brain injury, 12.11% soft tissue damage, 2.82% were multiple injuries and 1.58% were visceral injuries. 96.0% of traffic accident patients were successfully treated as an emergency treatment and 4.00% managed unsuccessfully. With 0.53% (5/950) of injured patients in traffic accidents dying during treatment at 121 Military Hospital. Some factors related to the results including: family economics of patients injured by traffic accidents; the time from when a traffic accident occurred to an emergency hospital admission; severity was assessed on the Glasgow scale of the head, face, and neck trauma patients; severity assessed the Glasgow scale of patients with traumatic brain injury and traumatic lesions (p<0.05); the speed of controlling motorbike when suffering from traffic accidents and type of injury due to traffic accidents (p<0.001). Conclusions: Most of them suffered closed trauma and traumatic brain injury accounted for a high proportion. The rate of emergency management unsuccessful was 4.00%, with 0.53% dying during the treatment.
Keywords
traffic accidents, injury level, emergency management
Article Details

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
References
2. Cục Quản lý môi trường Y tế (2012). Tình hình tử vong toàn quốc năm 2010, truy cập ngày 16/3/2013, tại trang web https://moh.gov.vn/web/phong-chong-tai-nan-thuongtich/giam-sat-nghien-cuu/-/asset_publisher/aiq7dkEApLu2/content/tinh-hinh-tu-vongtoan-quoc-nam-20-1.
3. Phạm Minh Khuê và Vũ Hải Vinh (2020). "Đặc điểm tai nạn giao thông đường bộ được chuyển đến cấp cứu tại Bệnh viện Hữu nghị Việt Tiệp năm 2018", Tạp chí Y học Việt Nam. 489 (tháng 4, số 1), tr. 130-134.
4. Phạm Minh Khuê và Vũ Hải Vinh (2020). "Đánh giá công tác sơ cấp cứu nạn nhân tai nạn giao thông đường bộ tại Bệnh viện Hữu nghị Việt Tiệp 6 tháng đầu năm 2018", Tạp chí Y học Việt Nam. 489 (tháng 4, số 1), tr. 99-103.
5. Lê Thị Hồng Lĩnh và Nguyễn Văn Sơn (2016). "Đặc điểm tai nạn giao thông đường bộ được chuyển đến Bệnh viện Việt Tiệp Hải Phòng năm 2013", Tạp chí Y học Việt Nam. 440 (tháng 3, số 2), tr. 136-140.
6. Lê Thị Hồng Lĩnh và Nguyễn Văn Sơn (2016). "Đánh giá các yếu tố ảnh hưởng tới kết
quả điều trị tai nạn giao thông đường bộ tại Bệnh viện Việt Tiệp năm 2013", Tạp chí Y học Việt Nam. 440 (tháng 3, số 2), tr. 182-187.
7. Lê Thành Quang và các cộng sự (2018). "Những nhân tố ảnh hưởng đến hành vi lái xe tiềm ẩn gây tai nạn giao thông của tài xế xe ôm công nghệ", Tạp chí Khoa học và Công nghệ Đại học Đà Nẵng. 11 (132), tr. 132-136.
8. Nguyễn Văn Sơn và Phan Thanh Hải (2014). "Đánh giá kết quả phẫu thuật máu tụ trong não cấp tính do chấn thương sọ não tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ", Tạp chí Y học thực hành. 928 (số 8), tr. 68-72.
9. The National Highway Traffic Safety Administration (2000). Traffic safety facts 2000: alcohol, chủ biên, National Center for Statistics & Analysis (Research & Development), Washington, D.C, pp. 1-7.